Die Ankunft der neusten Hyundai Wasserstoff-Elektro-Lkw markiert einen Meilenstein in der Mobilitätsgeschichte Deutschlands – mit dem Potenzial, den Schwerverkehr auf der Straße zu dekarbonisieren. Für die Übergabe an den ersten Kunden in Deutschland reisten auch Daniel Keller (Chief Operating Officer, Hyundai Hydrogen Mobility) und Hojun Suh (Chief Strategy Officer, Hyundai Hydrogen Mobility) nach Bremerhaven.
Beat Hirschi, CEO von HHM: „Der Moment ist historisch. Nach der erfolgreichen Einführung des Hyundai XCIENT Fuel Cell in der Schweiz bauen wir unsere Aktivitäten in Europa aus, mit einem ersten Fokus in Deutschland. Mit hylane konnten wir ein junges Unternehmen überzeugen, das unsere Werte teilt und einen realen Beitrag für den Umweltschutz und die Dekarbonisierung des Schwerverkehrs leistet.“
Sara Schiffer, Geschäftsführerin der hylane: „Die ersten Serien-Lkw sind die Basis für eine langfristige Zusammenarbeit mit Hyundai, die wir von nun an kontinuierlich ausbauen werden. Wir vermieten die Fahrzeuge zu einem Festpreis pro Kilometer und ermöglichen unseren Nutzern damit einen einfachen und risikoarmen Einsatz der Lkw.“
Alle gelieferten Fahrzeuge sind durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert. Das Förderprogramm wird durch die NOW GmbH koordiniert. Kurt-Christoph von Knobelsdorff, CEO von NOW: „Nutzfahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen- Antrieb haben gerade auf der Langstrecke großes Potenzial, den Straßengüterverkehr in Deutschland und Europa nachhaltiger zu gestalten. Die Logistikbranche signalisiert sehr großes Interesse an Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw, deswegen ist die Ankunft der ersten Fahrzeuge aus Serienfertigung eine sehr gute Nachricht. Die NOW gratuliert hylane zu diesem Meilenstein und freut sich, dieses Start-up der DEVK weiter zu begleiten.“
Erster serienmäßig produzierter Wasserstoff-Elektro-Lkw
Die Fahrzeuge vom Typ «XCIENT Fuel Cell» verfügen über eine Reichweite von rund 400 Kilometer. Den Wasserstoff speichern sie in sieben Behältern, wobei die durchschnittliche Betankungszeit zehn Minuten beträgt. Bei den XCIENT Fuel Cell für hylane handelt es sich um die weiterentwickelte Generation der ersten serienmäßigen H2-Lkw, die in Deutschland zum Einsatz kommen. Vom Schiff aus gehen die Fahrzeuge direkt zum Aufbauhersteller, bei dem die kundenspezifischen Versionen (z.B. Kühl- und Trockenkoffer) aufgebaut werden.
